Nguồn tin nhận định: "Hiện đang thực hiện quy trình lắp đặt tuyến trục, động cơ điện, nhiên liệu và những hệ thống khác. Khoảng sau hai tuần nữa, con tàu xuất khẩu thứ ba sẽ được hạ thủy. Tiếp đến sẽ bắt đầu những thử nghiệm neo đậu”.
Hợp đồng cung cấp sáu tàu ngầm diesel-điện thuộc lớp Kilo 636 đã được Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng công bố vào tháng 12/2009. Việc thực hiện toàn bộ hợp đồng được lên kế hoạch đến năm 2016.
Trong sáu chiếc tàu ngầm này, hai chiếc đầu tiên sẽ lần lượt mang tên "Hà Nội" và "Thành phố Hồ Chí Minh." Đài Tiếng nói nước Nga cho biết cả hai chiếc đều đã hoàn tất các giai đoạn thử nghiệm cấp nhà máy và cấp quốc gia. Công tác đào tạo thủy thủ, huấn luyện trên bờ và ngoài biển đã được bắt đầu từ tháng Bảy.
Tháng trước, hãng thông tấn Nga RIA Novosti cũng đã dẫn thông cáo báo chí của nhà máy đóng tàu Admiraltei Verfi cho biết chiếc tàu ngầm Kilo 636 đầu tiên trong số sáu chiếc đóng cho Việt Nam sẽ chính thức được bàn giao vào tháng 11/2013.
[Nga xác nhận bàn giao tàu ngầm cho VN vào tháng 11]
Các chuyên gia quân sự được Đài tiếng nói nước Nga dẫn lời cũng khẳng định rằng, họ hoàn toàn tin tưởng thủy thủ đoàn Việt Nam sẽ điều khiển được những chiếc tàu ngầm hiện đại này về nước qua ngả Châu
Ngoại giao mềm kiểu Thái Lan có gỡ được ’ngòi’ biển Đông?
(Quốc phòng) - Trong khi tranh chấp chủ quyền ở biển Đông giữa các bên đang ngày càng trở nên căng thẳng bởi hàng loạt các động thái leo thang của Trung Quốc, thậm chí có nguy cơ xảy ra xung đột thì các nhà quan sát quốc tế đều khẳng định một số nước trong khối ASEAN không liên quan trực tiếp đến tranh chấp có thể đóng góp nhiều hơn nhằm giảm căng thẳng trong khu vực.
Và trong hoàn cảnh đó, Thái Lan nổi lên như một điều phối viên tích cực, đặc biệt là trong quan hệ ASEAN - Trung Quốc.
Về quốc phòng, Thái Lan có quân đội quy mô lớn và mạnh với 250.000 quân thường trực. Vương quốc này sở hữu một lực lượng xe tăng khá đông đảo như 283 xe tăng chiến đấu chủ lực (bao gồm các xe M-48 và M-60), 410 xe tăng hạng nhẹ, 1.003 xe thiết giáp.
ong vai thương lái nhiều ngày thâm nhập thực tế, tìm hiểu về những con đường nhập khẩu và phân phối rau quả Trung Quốc vào Việt Nam, PV Thanh Niên nhận ra rằng lợi nhuận khổng lồ chính là lý do khiến hàng Trung Quốc ngập tràn thị trường nội địa.
"100% hàng Tàu, "bói" đâu ra hàng Việt"
 |
Trừ hết các khoản phí, mỗi kg chỉ cần chênh lệch 4 - 5 giá là chủ hàng đã thu được 140 - 150 triệu đồng/chuyến
|  |
Nam, một thương lái hàng nông sản tuyến Lạng Sơn - Bắc Ninh
| ||
Đó là khẳng định chắc nịch của chủ cửa hàng nông sản Thể Lụa (số 15 Lý Anh Tông, P.Võ Cường, TP.Bắc Ninh, tỉnh Bắc Ninh) khi chúng tôi hỏi: “Hàng Trung Quốc cả chứ?”. Với hàng trăm tấn rau quả buôn bán mỗi ngày, khu vực chợ Hòa Đình (P.Võ Cường, TP.Bắc Ninh) là một trong những trạm trung chuyển nông sản lớn nhất miền Bắc hiện nay. Chúng tôi vừa ngỏ ý bốc hàng đi buôn, chủ cửa hàng tên Thể này nói ngay: “Ở đây bao nhiêu cũng có. Hành, tỏi, khoai, gừng, su hào, súp lơ, cà rốt... đủ hết không thiếu thứ gì”.
Kho hàng của anh Thể rộng khoảng 300 m2, chủ yếu kinh doanh tỏi và hành tây đủ các loại. Tỏi nhỏ, tỏi trung, tỏi lạnh, tỏi nóng nhập ở các tỉnh Hồ Nam, Sơn Đông (Trung Quốc); hành tây nhập ở các tỉnh Giang Tô, Giang Tây (Trung Quốc), với khoảng 60 - 70 tấn hàng lưu chuyển mỗi ngày. Trong kho hàng, những bao tải chật ních hành tây, hành khô, chồng chất cao 5 - 6 m và vẫn còn nguyên tem mác chi chít chữ Trung Quốc. Anh Thể cho biết, hàng sau khi nhập về chỉ cần thuê công nhân loại bỏ những sản phẩm bị dập, hư trong quá trình vận chuyển, phân loại mẫu mã, sơ chế đóng bao rồi đưa đi tiêu thụ. “Tỏi trắng (tỏi đông lạnh) nhập kho phải cắt một đầu túi ni lông, dựng trên kệ thoáng mát và tiêu thụ ngay sau một tuần. Còn các loại tỏi nhỏ, tỏi trung, tỏi nóng nhập ở tỉnh Hồ Nam, Sơn Đông đóng bao để hàng tháng không bị hư, bị thối”, ông chủ hướng dẫn tận tình cách bảo quản. Thấy tôi có vẻ chưa an tâm, anh Thể vỗ vai cười: “Yên tâm đi. Nông sản Trung Quốc có phương pháp bảo quản được lâu ngày nên không phải lo chuyện bị hư, thối”.
Trước khi về tới Bắc Ninh, nông sản nhập khẩu được gom lại ở các điểm tập kết ngay sát biên giới. Một thương lái tên Nam đưa chúng tôi tới một điểm được dân buôn gọi là bãi xe hàng Tài, cách cửa khẩu Tân Thanh (Lạng Sơn) gần 2 km. Bãi tập kết rộng gấp khoảng 3 lần chợ đầu mối Long Biên (Hà Nội), chứa những kho hàng nông sản khổng lồ đủ các loại được thương lái Trung Quốc gom mua ở các tỉnh Hồ Nam, Sơn Đông, Giang Tây… dồn về. Anh Nam cho biết, tại khu vực cửa khẩu Tân Thanh luôn có đội xe tải đợi sẵn, khi có mối hàng tài xế sẽ đánh xe thẳng vào bãi, chờ chủ hàng chất hàng đầy thùng xe là lăn bánh ngay. Còn chuyện giấy tờ hải quan thì đã có đội “cò” đứng ra lo hết khi làm thủ tục nhập hàng, kiểm tra qua cửa khẩu.
Lợi nhuận khổng lồ
Chở nông sản chạy đường dài, hầu hết dân buôn chọn xe tải cỡ lớn vì tính tấn ăn tiền. "Cõng càng được nhiều hàng thì càng được nhiều tiền nên mỗi xe thường chở gấp 3 lần trọng tải. Xe 10 tấn thì “cõng” 30 - 35 tấn hàng, xe 8 tấn thì “cõng” 24 - 25 tấn hàng", anh Nam cho biết. Giá cước vận chuyển nông sản về đến Bắc Ninh từ bãi xe hàng Tài là 220.000 đồng/tấn. Nhẩm tính trung bình một chuyến hàng 30 tấn, thương lái mất 10 triệu đồng gồm cả chi phí vận chuyển 6,6 triệu đồng và các khoản phí khác 3-4 triệu đồng như phí chi trả cho đội “cò” xe, phí hải quan nhập khẩu, phí đường bộ…
Trong khi đó, theo dữ liệu của các cơ quan hải quan, mức giá nhập khẩu các mặt hàng nông sản Trung Quốc trong vòng 5 tháng đầu năm nay khá rẻ. Cụ thể, khoai tây khoảng 3.700 đồng/kg, hành củ khô, cà rốt, hành tây khoảng 3.500 - 3.700 đồng/kg, gừng khoảng 3.800 đồng/kg, tỏi 6.000 đồng/kg… Mức giá này đã bao gồm phí bảo hiểm, cước vận chuyển về đến cảng, cửa khẩu ở Việt Nam. Nếu mặt hàng nông sản có C/O form E (giấy chứng nhận xuất xứ hàng nhập từ Trung Quốc) thì thuế nhập khẩu là 0%, chưa kể rau củ quả là mặt hàng không chịu thuế VAT.
Về tới trạm trung chuyển, sau khi được phân loại tùy theo mẫu mã xấu đẹp, nông sản Trung Quốc được các chủ hộ kinh doanh đội giá gấp nhiều lần rồi bán lại cho lái buôn nhập hàng tiêu thụ tại các chợ đầu mối ở Hà Nội và theo xe đi các tỉnh. “Trừ hết các khoản phí, mỗi ký chỉ cần chênh lệch 4 - 5 giá là chủ hàng đã thu được 140 - 150 triệu đồng/chuyến. Chưa kể vào những thời điểm thuận lợi, giá nông sản nhập từ Trung Quốc xuống giá, sẵn vốn trong tay, các nhà buôn đua nhau tích trữ gom hàng, đợi đến khi lên giá, bán ra thu lợi nhuận khổng lồ”, anh Nam tiết lộ.Trưa 19/11, Bảo và đồng bọn đã gây ra vụ giết tại quán bún đậu trên phố Lê Ngọc Hân (quận Hai Bà Trưng) làm 2 người chết, một bị thương nặng. Theo cơ quan chức năng, Bảo “Mù” là nghi phạm chính gây ra cái chết cho anh Trần Hữu Tuấn Tú (34 tuổi, quận Hai Bà Trưng), Đặng Quang Minh (33 tuổi, quận Hai Bà Trưng), làm trọng thương Nguyễn Anh Hoa (48 tuổi). Nguyên nhân chỉ vì mâu thuẫn trong quán bún đậu giữa bạn của Bảo là Nguyễn Anh Hồ (43 tuổi, quận Ba Đình) với Minh.
Sau khi gây án, Bảo đã ôm khoảng 20 triệu “cao chạy xa bay” cùng người tình là Phạm Thị Thu Huyền. Bảo và người tình thay đổi nhà nghỉ liên tục vì sợ bị phát hiện. Đêm 29/11, vào máy bay hạ cánh xuống sân bay Tân Sơn Nhất, trinh sát phòng truy nã phát hiện Ngọc Bảo không ở Sài Gòn mà di chuyển xuống Đồng Nai. Vì sợ kẻ giết người có “hàng nóng”, cán bộ phòng truy nã đã xin chi viện thêm 2 khẩu súng, áo chống đạn, trinh sát của Tổng Cục an ninh I, Cục Cảnh sát truy nã để bắt Bảo.
Khi bị bắt, đôi tình nhân này đang ở một nhà nghỉ ở xã miền núi thuộc huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai. Khi bị thượng tá Phạm Ngọc Anh – Phó phòng truy nã ập vào, quật ngã, Bảo ú ớ “Anh Ngọc Anh à” rồi ngoan ngoãn theo chân cảnh sát về trụ sở. Bảo có biểu hiện “ngáo thuốc” vì vừa sử dụng ma túy xong. Tới khi Bảo bị còng tay ra khỏi nhà nghỉ, nhân viên ở đây mới tá hỏa vì hai vị khách sang nói giọng Bắc lại chính là tội phạm.
Kẻ giết người đa tình
Ngọc Bảo và Thu Huyền được dẫn giải ra Hà Nội đúng ngày mưa phùn, gió bấc. Bảo “Mù” mặc chiếc áo phông trắng hình rồng phượng trông trẻ hơn tuổi gần 40 của mình. Nhìn kĩ vào khuôn mặt kẻ sát nhân, người đối diện thoáng giật mình bởi đôi mắt láo liên, thỉnh thoảng nhìn sang người tình Phạm Thị Thu Huyền.
Thượng tá Phạm Ngọc Anh, Phó Phòng truy nã tội phạm Công an Hà Nội cho hay, Bảo là một gã giang hồ, lưu manh. Bảo “Mù” là con trai cả trong gia đình, em gái đã mất. Mới học hết lớp 1, Bảo đã chọn đường phố là nơi “bay nhảy”. Còn nhỏ tuổi nhưng Bảo đã bắt thói hư tật xấu, chơi với những thành phần bất hảo ở Thanh Nhàn, Minh Khai.
Năm 1989, mới 16 tuổi, Bảo dính án tù về tội trộm cắp. Gã chui vào một xưởng may ở quận Hoàng Mai lấy trộm chiếc máy khâu và bị lĩnh án 8 tháng tù. Ra trại, Bảo “Mù” càng huênh hoang hơn. Bảo được đám bạn nể sợ và thường được rủ tham gia vào các cuộc gây lộn. 19 tuổi, Bảo tiếp tục dính án 12 tháng tù vì tội Cố ý gây thương tích vì dùng dao phay giải quyết ân oán. Thời điểm này, ngoài cô em gái tháng nào cũng đến thăm nom, Bảo còn thường xuyên đón những kẻ si tình, có cả người hơn tuổi hắn tới trại giam tiếp tế.
Ra tù, Bảo nhanh chóng lọt vào mắt xanh của “tiểu thư” của bà trùm ma túy xóm Thanh Nhàn – Cao Thị Lan. Bảo “Mù” ở tuổi 20, đẹp trai, trắng trẻo lại nói dẻo như kẹo kéo nên cô thiếu nữ quyền lực ở xóm liều Thanh Nhàn đã chết mê chết mệt. Bảo và người tình chưa kịp cưới hỏi, có đứa con trai nhưng cậu bé vắn số, được vài ngày tuổi đã mất. Sau cú sốc này, Bảo chia tay con gái bà trùm Cao Thị Lan.
Thời gian đó, Bảo sa chân vào ma túy và về dưới “trướng” của bà trùm Thịnh. Công việc hàng ngày của gã là ngồi ở các quán vỉa hè cảnh giới cho các đại lý bán ma túy. Ngoài tiền được nhận, Bảo còn được bà trùm trả công bằng heroin để sử dụng. Đến năm 1996, chợ ma túy Thanh Nhàn bị cảnh sát triệt phá. 53 người, trong đó có Bảo “Mù” bị đưa ra xét xử và nhận 8 năm tù.
Những ngày trong tù, Bảo được học chữ nên đã đọc thông viết thạo. “Ánh sáng” văn hóa không thu phục được gã giang hồ trẻ tuổi. Sau 8 năm cải tạo ở trại 5 Thanh Hóa, Bảo được ra tù. Về nhà, gia cảnh leo lét, bố mẹ mắt mờ, chân chậm, Bảo lại quay lại con đường ma túy. Nghiện ngập, Bảo “Mù” lại dính đến án tù 8 năm tội Mua bán ma túy.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét